伊達 紋別 駅 時刻 表 - 1970年代 北海道鉄道写真 過去時刻表の中へ 時代を映す列車たち

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1970年代 北海道鉄道写真 過去時刻表の中へ 時代を映す列車たち

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伊達紋別駅とは

2019年4月22日閲覧。

  • 伊達駅前郵便局• (昭和19年):「」指定により胆振縦貫鉄道が国有化されてとなる。

  • ちなみに、同じ連絡船から接続する形で、函館を10:57に出発し、稚内に向かっていたのが、当時の急行「宗谷」となる。

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[普通] 長• 北海道旅客鉄道. かつて旅は時間を要するものだった。

  • さちかぜは1日1往復。

  • 元国鉄車掌長で月に1度か2度、急行いぶりに乗車する任務があった田中和夫さんは、映像メディア「スイッチバック 北の鉄道 終列車」という作品で、副音声解説を担当していて、そこで「いぶり」に関するエピソードを披露してくれている。

時刻表

(昭和62年):に伴い、(JR北海道)が継承。

  • 胆振線から函館本線に入る倶知安(くっちゃん)で急行「らいでん3号」、次の小沢(こざわ)で普通列車とつながり、小樽などを経て札幌へ。

  • 十勝平野を縦断するのに相応しい愛称だ。

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札幌を10時25分、室蘭、洞爺行きの急行「ちとせ2号」と併結して出発。

  • (幌内始発ではないのが少し残念だが)。

  • ・JR北海道公式情報• 釧路を発ち、帯広、滝川を経て、岩見沢からふっと室蘭線に進入する。

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49 17• しかし、昔はその程度の長距離普通列車はいろいろあった。

  • 急行「かむい1号」と急行「ていね」は、それぞれ、南小樽、小樽築港に分散停車し、乗客を集めている。

  • 札幌では、「ましけ」「なよろ」が切り離され、他の車両が小樽に向かう。

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[北斗] 札• 参照引用図には、20世紀中に廃止された駅として、函館線上目名駅(1984年3月31日廃止)、神威古潭駅(1969年10月1日廃止)、室蘭線豊泉駅(1968年5月15日廃止)、千歳線大谷地駅(1973年9月10日廃止)、月寒駅(1973年9月10日廃止)、東札幌駅(1973年9月10日廃止)、根室線滝里駅(1991年10月22日廃止)、鹿越駅(1986年11月1日廃止)、狩勝駅(1966年10月1日廃止)、新内駅(1966年10月1日廃止)、石北線上越駅(1975年12月25日廃止)、常紋駅(1975年7月1日廃止)の名を見ることができる。

  • 札幌に向かう。

  • 76 2015年. 1976年の伊達紋別駅と周囲約1. [普通] 登• 一周7時間42分の旅である。




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