スカイライン クロス オーバー - さようなら、スカイラインクロスオーバー : きまじめチキン日記

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スカイラインクロスオーバー試乗P2/VQ37エンジン印象

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【試乗インプレ】400PSオーバーの日産「スカイライン 400R」、その存在意義を考察する /

中排気量のスタンダード。

  • (昭和54年)7月 マイナーチェンジにより前後の意匠変更がなされる。

  • しかし、従来のスポーツ路線とは大きく異なる高級志向は不評の結果となり 、登場から1年もたたないうちに2ドアクーペやワゴンの導入というテコ入れが図られることになる。

さようなら、スカイラインクロスオーバー : きまじめチキン日記

2001年6月18日 「XVL」を、ルノー上層部の意向でV35型スカイラインとして発売。

  • 村山工場で組み立てされた後、座間事業所にて仕上げを施され、出荷された。

  • 1958年10月 第5回全日本自動車ショウ(後の)に、排気量拡大型の試作車「スカイライン1900」(BLSI-1型)を出品。

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搭載するエンジンはVQ35DE型エンジンのみ。

  • リタイヤ。

  • 在庫対応分のみの販売となる。

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0Lモデルに設定された。

  • 力強く精悍なフロントフェイス、躍動感を感じさせる伸びやかなボディデザインなど、 質の高い走りとマッチした優れたパッケージデザインが特徴です。

  • 1psあたり約5000円となる。

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M+Sではなく完全なサマータイアであるところが車のキャラクターを物語っています。

  • ワゴンは1990年発売のと1996年発売のが後継車となる。

  • 上質で座り心地の良いファブリックシートは着座位置が高く、 視点の高いリラックスした疲れの少ないドライビングポジションを取ることが可能です。

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つり目4灯ヘッドライトの特徴的なスタイル、クーペとの2タイプの設定等、注目を集めたが、ボディのほとんどがイタリアの職人の指導によるハンドメイド(ジョバンニ・ミケロッティとアレマーノ社の手により製作)で高コスト・高価であり、また市場も十分に育っていなかったため、製造台数は60台ほどでビジネスとしては成功したとはいえない。

  • 2014年7月発売モデルには、「370GT」「370GT FOUR」「370GT タイプP」「370GT FOUR タイプP」といったグレードが用意されています。

  • BMW X3の後席に乗るとほんとにがっかりしますから、なぜそれより小さいのにこんなスペースがあるのかと感心するほど設計が巧みだと思います。




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